1. Ispravan rad ručnih ventila
Ručni ventil je vrsta ventila koji se obično koristi u opremi i uređajima, njime se upravlja pomoću ručke i ručnog kotača. Općenito, rotacija ručke i ručnog kotača u smjeru kazaljke na satu definira se kao smjer zatvaranja, a rotacija u smjeru kazaljke na satu definira se kao smjer otvaranja. Međutim, smjer otvaranja i zatvaranja nekih ventila je suprotan gore navedenom, stoga obratite pozornost da provjerite znakove otvaranja i zatvaranja prije rada.
Za ručne ventile, veličina ručke i ručnog kotača dizajnirana je prema normalnoj radnoj snazi. Stoga je u uporabi ventila propisano da operater ne smije otvarati i zatvarati ventil uz pomoć poluga i dugih ključeva. U isto vrijeme, duljina ručke i promjer ručnog kotača su manji od 320 mm, samo jedna osoba može raditi; ručni kotač s promjerom jednakim ili većim od 320 mm omogućuje dvije osobe da rade zajedno, ili dopušta jednoj osobi da radi s odgovarajućom polugom (u pravilu manjom od 0,5 m duljine). Međutim, membranskim ventilima i nemetalnim ventilima strogo je zabranjeno koristiti poluge ili dugačke ključeve za rad, niti im je dopušteno zatvarati ventile pretjeranom silom ili silom.
Neki su operateri navikli koristiti poluge i duge ključeve za rukovanje ventilima. Oni misle da što je veća sila zatvaranja, to bolje, ali to nije tako. To će uzrokovati prijevremeno oštećenje ventila, pa čak i nesreću. Praksa je pokazala da, osim udarnog ručnog kotača, preveliko i nasilno rukovanje ventilom može lako oštetiti ručni kotač i ručku, izgrebati vreteno ventila i brtvenu površinu, pa čak i zgnječiti brtvenu površinu. Drugo, ako su ručni kotač i ručka oštećeni ili izgubljeni, treba ih na vrijeme opremiti, a uporaba podesivih ključeva nije dopuštena.
Za ventile kao što su zasuni i kuglasti ventili, kada su zatvoreni ili otvoreni do kraja (tj. donja mrtva točka ili gornja mrtva točka), moraju se zakrenuti za 1/4 do 1/2 okreta kako bi navoji bili čvršći, kako bi se olakšati provjeru tijekom rada, kako bi se izbjeglo uvijanje Previše čvrsto da ošteti ventil.
Leptir ventili većeg promjera, zasuni i zaporni ventili, a neki su opremljeni i premosnim ventilima. Funkcija premosnog ventila je uravnotežiti razliku tlaka između ulaza i izlaza i smanjiti okretni moment otvaranja. Prilikom otvaranja prvo treba otvoriti premosni ventil, a zatim otvoriti veliki ventil.
Prije otvaranja ventila za paru, cijev se mora prethodno zagrijati kako bi se ispustila kondenzirana voda. Treba ga polako otvarati kako bi se izbjegao vodeni čekić i oštetili ventil i opremu.
Prilikom otvaranja i zatvaranja kuglastih ventila, leptir ventila i čepnih ventila, kada je utor na gornjoj površini stabla ventila paralelan s prolazom, to znači da je ventil u potpuno otvorenom položaju; kada se stablo ventila okrene za 90 stupnjeva ulijevo ili udesno. Kada je utor okomit na kanal, to znači da je ventil u potpuno zatvorenom položaju. Neki kuglasti ventili, leptir ventili i čep ventili otvaraju se ključem paralelno s kanalom, a zatvaraju kada su okomito. Rad trosmjernih i četverosmjernih ventila treba provoditi prema oznakama otvaranja, zatvaranja i preokretanja, a pomično rukohvat treba ukloniti nakon završetka operacije.
Za zasune i prigušne ventile sa vagom, provjerite i podesite potpuno otvoren ili potpuno zatvoren položaj indikatora. Zasun s usponskim vretenom i kuglasti ventil također bi trebali zapamtiti svoje potpuno otvorene i potpuno zatvorene položaje, kako bi se izbjeglo udaranje u mrtvu točku kada su potpuno otvoreni. Kada je ventil potpuno zatvoren, ravnalo i oznaka mogu se upotrijebiti da se utvrdi da je dio za zatvaranje otpao ili da se odupire stranim predmetima kako bi se riješio problem.
Novopostavljeni cjevovodi i oprema imaju mnogo unutarnje prljavštine i balasta za zavarivanje. Prljavština se lako lijepi na brtvenu površinu normalno otvorenog ručnog ventila. Lagano otvorenu metodu treba usvojiti kako bi se omogućilo brzom mediju da ispere te strane predmete, a zatim lagano zatvoriti.
Nakon što su neki ručni ventili zatvoreni, temperatura pada i ventil se skuplja, uzrokujući male praznine na brtvenoj površini i curenje. Na taj način treba ga ponovno zatvoriti u odgovarajuće vrijeme nakon što je zatvoren.
Ispravan rad ventila izravno utječe na vijek trajanja ventila.
2. Mjere opreza za rad ventila
Proces rada ventila je također proces pregleda i rukovanja ventilom. Ali obratite pozornost na sljedeće stvari kada rukujete ventilom.
①Visokotemperaturni ventil. Kada temperatura poraste iznad 200°C, vijci će se rastegnuti zagrijavanjem, što će lako učiniti da ventil nije čvrsto zatvoren. U ovom trenutku, vijci moraju biti"vruće zategnuti ", a nije preporučljivo to raditi u potpuno zatvorenom položaju ventila tijekom vrućeg stezanja, kako bi se izbjegao ventil proizlaze iz preljeva i otvaranja kasnije.
②U sezoni kada je temperatura ispod 0℃, obratite pažnju na otvaranje čepova sjedišta ventila za ventile koji zaustavljaju paru i vodu kako bi se uklonila kondenzirana i ustajala voda kako biste izbjegli smrzavanje i pucanje ventila. Izolaciju treba platiti ventilima koji ne mogu isključiti stajaću vodu i ventilima koji rade s prekidima.
③Brtvilo za brtvljenje ne smije biti previše zategnuto, a prevladat će fleksibilan rad vretena ventila (pogrešno je misliti da što je brtvilo čvršće, to će bolje ubrzati trošenje vretena ventila i povećati rad zakretni moment). U nedostatku zaštitnih mjera, nije dopuštena zamjena ili dodavanje punila pod pritiskom.
④Tijekom operacije pažljivo analizirajte uzroke abnormalnih pojava koje se otkrivaju slušanjem, njušenjem, gledanjem, dodirivanjem itd. i na vrijeme ih otklonite ako ih sami riješite; ako vam je potreban serviser da to riješi, nemojte'ne silite ga kako biste izbjegli odgađanje vremena popravka.
⑤ Operater bi trebao imati poseban dnevnik ili knjigu evidencije, paziti da bilježi rad različitih ventila, posebno nekih važnih ventila, visokotemperaturnih i visokotlačnih ventila i posebnih ventila, uključujući njegove prijenosne uređaje. Treba zabilježiti kvarove, metode liječenja, zamjenske dijelove itd. Ovi materijali su vrlo važni za same operatere, servisere i proizvođače. Uspostavljanje posebnog dnevnika s jasnim odgovornostima pogoduje jačanju upravljanja.
3. Skladištenje i održavanje ventila
Svrha skladištenja i održavanja je spriječiti oštećenje ventila ili smanjiti kvalitetu tijekom skladištenja. Zapravo, nepravilno skladištenje je jedan od važnih razloga za oštećenje ventila.
Ventile treba održavati uredno. Male ventile treba postaviti na police. Veliki ventili mogu se uredno rasporediti po podu skladišta. Ne smiju se nasumično gomilati, a površina prirubničkog spoja ne smije biti u dodiru s tlom. Ovo nije samo za estetiku, već i za zaštitu ventila od oštećenja.
Zbog nepravilnog skladištenja i rukovanja, slomljenih ručnih kotača, krivih stabljika ventila, otpuštanja i gubitka pričvrsnih matica između ručnih kotača i stabala ventila, itd., ove nepotrebne gubitke treba izbjegavati.
Za ventile koji se neće koristiti u kratkom vremenskom razdoblju, azbestnu ambalažu treba izvaditi kako bi se izbjegla elektrokemijska korozija i oštećenje vretena ventila.
Valjalo bi pregledati ventile koji su tek ušli u skladište. Ako kišnica ili prljavština uđu tijekom transporta, potrebno ih je obrisati prije skladištenja.
Ulaz i izlaz ventila trebaju biti zapečaćeni voštanim papirom ili plastičnom folijom kako bi se spriječilo ulazak prljavštine.
Površina za obradu ventila koja može hrđati u atmosferi treba biti premazana uljem protiv hrđe kako bi se zaštitila.
Vanjski ventili moraju biti prekriveni predmetima otpornim na kišu i prašinu kao što su linoleum ili cerada. Skladište u kojem se čuva ventil treba održavati čistim i suhim.
4. Korištenje i održavanje ventila
Svrha održavanja je produljiti vijek trajanja ventila i osigurati pouzdano otvaranje i zatvaranje.
Navoj stabla ventila često trlja o maticu stabla ventila. Za podmazivanje je potrebno nanijeti malo žutog suhog ulja, molibden disulfida ili grafitnog praha.
Za ventile koji se često ne otvaraju i zatvaraju, redovito okrećite ručni kotač kako biste dodali mazivo na navoje stabla ventila kako biste spriječili zaglavljivanje.
Za vanjske ventile treba dodati zaštitnu čahuru na stablo ventila kako bi se spriječila kiša, snijeg, prašina i hrđa.
Ako je ventil mehanički spreman za pokret, podmažite mjenjač na vrijeme.
Uvijek održavajte ventil čistim.
Uvijek provjerite i održavajte integritet ostalih dijelova ventila. Ako matica za pričvršćivanje ručnog kotača otpadne, ona mora biti potpuno opremljena i ne može se pravilno koristiti. Inače će brusiti četiri strane gornjeg dijela stabla ventila i postupno gubiti pouzdanost koordinacije, pa čak i ne funkcionirati.
Nemojte se oslanjati na ventil za podupiranje drugih teških predmeta i nemojte stajati na ventilu.
Stablo ventila, posebno dio s navojem, treba često brisati, a mazivo koje je zaprljano prašinom zamijeniti novim, jer prašina sadrži tvrde krhotine, koje se lako troše navoj i površina vretena ventila i utječu na vijek trajanja.
5. Održavanje brtve ventila
Pakiranje je izravno povezano s brtvama ključa koje propuštaju kada se ventil uključi i isključi. Ako pakiranje pokvari i prouzrokuje curenje, otkazat će i ventil, posebno ventil cjevovoda uree, jer je temperatura relativno visoka, korozija je štetnija, a brtvilo je sklono starenju. Poboljšano održavanje može produžiti vijek trajanja pakiranja
Kada ventil napusti tvornicu, kako bi se osigurala elastičnost brtve, općenito se podvrgava statičkom tlačnom ispitivanju bez propuštanja. Nakon što se ventil ugradi u cjevovod, zbog temperature i drugih čimbenika može doći do ekstravazacije. U ovom trenutku potrebno je na vrijeme zategnuti matice s obje strane brusne žlijezde. Zategnite ga kako biste spriječili da brtvilo izgubi elastičnost i sposobnost brtvljenja.
Neka pakiranja ventila sadrže molibden disulfidnu mast. Nakon nekoliko mjeseci korištenja potrebno je na vrijeme dodati odgovarajuću mast za podmazivanje. Kada se utvrdi da je pakiranje potrebno nadopuniti, potrebno je na vrijeme dodati odgovarajuću ambalažu kako bi se osiguralo njegovo brtvljenje.
6. Održavanje dijelova prijenosa ventila
Tijekom otvaranja i zatvaranja ventila, izvorno dodana mast za podmazivanje nastavit će se gubiti, zajedno s učincima temperature, korozije i drugih čimbenika, ulje za podmazivanje će se također nastaviti sušiti. Stoga prijenosni dio ventila treba često provjeravati, a kada se utvrdi da nema ulja, treba ga na vrijeme napuniti kako bi se spriječilo povećanje trošenja zbog nedostatka maziva, što bi rezultiralo nefleksibilnim prijenosom ili kvarom pri zaglavljivanju.
7. Održavanje tijekom ubrizgavanja masti ventila
Kada je ventil podmazan, problem ubrizgavanja masti se često zanemaruje. Nakon što se pištolj za ubrizgavanje masti napuni gorivom, operater odabire ventil i način spajanja ubrizgavanja masti, a zatim izvodi operaciju ubrizgavanja masti. Postoje dvije situacije: s jedne strane, količina ubrizgane masti je mala, a ubrizgavanje masti je nedovoljno, a brtvena površina se brže troši zbog nedostatka maziva. S druge strane, prekomjerno ubrizgavanje masti uzrokuje gubitak. Razlog je u tome što ne postoji točan izračun kapaciteta brtvljenja različitih ventila prema kategoriji tipa ventila. Kapacitet brtvljenja može se izračunati na temelju veličine i tipa ventila, a zatim se može ubrizgati razumna količina masti.
Kada je ventil podmazan, problem tlaka se često zanemaruje. Tijekom operacije ubrizgavanja masti, tlak ubrizgavanja masti redovito se mijenja između vrhova i dolina. Ako je tlak prenizak, brtva curi ili pokvari, tlak je previsok, otvor za ubrizgavanje masti je blokiran, brtvilo je stvrdnuto ili je brtveni prsten zaključan kuglicom ventila i pločom ventila. Općenito, kada je tlak ubrizgavanja masti prenizak, ubrizgana mast uglavnom teče u dno šupljine ventila, što se obično događa kod malih zasuna. Ako je tlak ubrizgavanja masti previsok, s jedne strane provjerite mlaznicu za ubrizgavanje masti, ako je rupa za mast začepljena, zamijenite je; s druge strane, ako je mast stvrdnuta, upotrijebite tekućinu za čišćenje kako biste više puta omekšali neuspjelu mast za brtvljenje i ubrizgajte novu mast kako biste je zamijenili. . Osim toga, vrsta brtve i materijal za brtvljenje također utječu na pritisak ubrizgavanja masti. Različiti oblici brtve imaju različite tlakove ubrizgavanja masti. Općenito, tlak ubrizgavanja masti za tvrde brtve je veći od pritiska za meke brtve.
Prilikom punjenja ventila mašću obratite pozornost na problem ventila u položaju prekidača. Kuglasti ventil je općenito u otvorenom položaju tijekom održavanja. U posebnim okolnostima odabire se za zatvaranje radi održavanja. Ostali ventili se ne mogu tretirati kao otvoreni položaji. Zasun mora biti zatvoren tijekom održavanja kako bi se osiguralo da mast ispuni utor za brtvljenje duž brtvenog prstena. Ako se otvori, mast za brtvljenje će izravno pasti u protočni kanal ili šupljinu ventila, uzrokujući otpad.
Kada je ventil podmazan, problem učinka ubrizgavanja masti često se zanemaruje. Tijekom operacije ubrizgavanja masti, tlak, volumen ubrizgavanja masti i položaj prekidača su normalni. Međutim, kako bi se osigurao učinak ubrizgavanja masti ventila, ponekad je potrebno otvoriti ili zatvoriti ventil kako bi se provjerio učinak podmazivanja kako bi se potvrdilo da je površina kugle ventila ili vrata ravnomjerno podmazana.
Prilikom ubrizgavanja masti obratite pozornost na problem odvodnje tijela ventila i rasterećenja tlaka u čepu. Nakon ispitivanja tlaka ventila, plin i vlaga u ventilskoj šupljini zatvorene šupljine povećat će se tlak zbog povećanja temperature okoline. Kada se mast ubrizgava, najprije se mora isprazniti tlak kako bi se olakšao nesmetan napredak ubrizgavanja masti. Nakon ubrizgavanja masti, zrak i vlaga u zapečaćenoj šupljini potpuno se zamjenjuju. Na vrijeme oslobodite tlak šupljine ventila, što također jamči sigurnost ventila. Nakon ubrizgavanja masti, svakako zategnite čep za odvod i rasterećenje tlaka kako biste spriječili nesreće.
Prilikom ubrizgavanja masti obratite pozornost na problem ujednačenog izlaza masti. Kod normalnog ubrizgavanja masti, izlaz za mast najbliži otvoru za ubrizgavanje masti prvo ispušta mast, zatim do najniže točke i konačno do najviše točke, a mast se ispušta jedan po jedan. Ako ne poštuje pravila ili ne proizvodi masnoću, to dokazuje da postoji blokada i na vrijeme je očistite.
Prilikom ubrizgavanja masti pazite na ispiranje promjera ventila i sjedišta brtvenog prstena. Na primjer, za kuglaste ventile, ako postoji smetnja u otvorenom položaju, graničnik otvorenog položaja može se podesiti prema unutra kako bi se potvrdilo da je promjer ravan i zaključan. Podešavanje granice ne može samo slijediti položaj otvaranja ili zatvaranja, već se treba uzeti u obzir kao cjelina. Ako je položaj otvaranja u ravnini, a položaj zatvaranja nije na svom mjestu, ventil se neće čvrsto zatvoriti. Na isti način, ako je prilagodba na mjestu, treba razmotriti i podešavanje otvorenog položaja. Osigurajte pravi kut hoda ventila.
Nakon ubrizgavanja masti, obavezno zatvorite otvor za ubrizgavanje masti. Izbjegavajte ulazak nečistoća ili oksidaciju lipida na otvor za ubrizgavanje masti, a poklopac treba premazati mašću protiv hrđe kako biste izbjegli hrđu. Tako da se može primijeniti u sljedećoj operaciji.
Prilikom ubrizgavanja masti potrebno je uzeti u obzir i specifičan tretman specifičnih problema u naknadnom transportu naftnih derivata u budućnosti. S obzirom na različite kvalitete dizela i benzina, treba uzeti u obzir sposobnost čišćenja i raspadanja benzina. U budućem radu ventila, kada naiđete na rad benzinskog segmenta, nadopunite mast na vrijeme kako biste spriječili trošenje.
Kada ubrizgavate mast, nemojte zanemariti ubrizgavanje masti na vretenu ventila. Na osovini ventila nalazi se klizna čahura ili brtvilo, koje također treba održavati u podmazanom stanju kako bi se smanjio otpor trenja tijekom rada. Ako se podmazivanje ne može osigurati, okretni moment će se povećati tijekom električnog rada, a dijelovi koji se troše bit će naporni tijekom ručnog rada.
Neki kuglasti ventili označeni su strelicama. Ako na engleskom nema natpisa FIOW, to je smjer sjedišta brtve, a ne kao referenca za smjer protoka medija, a smjer samopražnjenja ventila' je suprotan. U normalnim okolnostima, kuglični ventil s dvostrukim sjedalom ima dvosmjerni smjer protoka.
Prilikom održavanja ventila obratite pozornost na ulazak vode u električnu glavu i njezin prijenosni mehanizam. Osobito u kišnoj sezoni infiltracija kišnice. Jedno je zahrđati mehanizam prijenosa ili čahura osovine mjenjača, a drugo je smrzavanje zimi. Prouzročiti prevelik zakretni moment kada se radi na električnom ventilu, a oštećenje dijelova prijenosa će uzrokovati rasterećenje motora ili će se aktivirati zaštita od prevelikog zakretnog momenta i električni rad neće biti moguće realizirati. Dijelovi prijenosa su oštećeni i ručni rad se ne može izvesti. Nakon što se aktivira zaštita od prevelikog zakretnog momenta, ručni rad se također ne može prebaciti. Prisilni rad oštetit će unutarnje dijelove od legure.
Održavanje ventila mora se tretirati sa znanstvenim stavom, kako bi radovi na održavanju ventila mogli postići željeni učinak i svrhu primjene. Kako bi se proizvodnja odvijala normalno, smanjilo vrijeme zastoja i povećala ekonomska korist, u smislu ventila, moraju se napraviti ove tri točke:
1. Ispravan odabir ventila je temelj.
2. Najvažnije je pravilno koristiti ventil.
3. Ispravno održavanje je jamstvo.
